您好,今天芳芳来为大家解答以上的问题。中韩海底隧道荣成起点，中韩海底隧道相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、虽然中韩海底隧道建设只是一个初步构想，但韩国已经有比较多的相关研究成果。
2、韩国京畿开发研究院专门负责中韩海底隧道项目的副院长赵应来，在研究报告中提出了隧道的四个可行性线路：即从韩国仁川到中国威海(341公里)、从韩国华城到威海(373公里)、从韩国平泽/唐津到威海(386公里)、从朝鲜瓮津到威海(221公里)。
3、 从人口和经济比重等方面看，华城到威海路线最适合。
4、如果中韩海底隧道使两国高速铁路连接起来，从首尔到上海和北京只要5个小时左右，从而形成一个巨大的经济圈。
5、日韩海底隧道建设主要是由日本学界提出的三个方案，它们各有优缺点。
6、 平泽—威海隧道最为可行。
7、因为平泽的港口靠泊条件好，容易建成物流基地，而且平泽—威海区间水深较浅，最大水深73米，其余水深仅为40米左右。
8、京畿道提出，在水深较浅的韩国和中国沿岸各建造一个人工岛，用桥梁连接陆地，而在中部开凿海底隧道。
9、此外，在海底隧道的中间再建造一个规模较大的人工岛，将其开发成旅游胜地，并在其他区间，每隔25公里建造一个小规模人工岛，作为临时避难场所。
10、中韩海底隧道4条备选路线。
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